과천선 개통 초기 때 사건사고가 자주 발생한 이유 서울 지하철 4호선의 추가 연장 구간 중 철도청(지금의 KORAIL) 관할

서울 지하철 4호선의 추가 연장 구간 중 철도청(지금의 KORAIL) 관할 구간인 과천선의 개통 초기 때, 사건이나 사고가 잦아졌다고 kbs, mbc 등의 뉴스를 통해 소개되었다고 들었습니다.그러면 과천선 개통 초기에는 왜 사건이나 사고가 제일 많이 발생하였나요?그 이유가 당시의 기술적인 문제로 볼 수 있는지요?

1. 신규 전동차가 도입이 됐지만 그에 못따라가는 차량 검수원의 숙련도

2. 남태령~선바위 간 터널의 건축한계를 어긴 설계(잘못된 설계)

3. 지금도 그렇지만 전동차 승무원의 대부분은 신참이 많아서 교육 숙달이 안됨

4. 필수 시운전기간, 기관사의 구간인증, 안전관리체계(매뉴얼)이 없던 시절이라 주먹구구로 이뤄진 시스템