좋은 질문이에요
GLA220에서 말씀하신 “시동 직후 끼기긱기긱~” 소리는 꽤 자주 있는 증상인데요,
엔진 구조와 계절 온도에 따라 원인이 몇 가지로 나뉩니다. 아래 정리드릴게요
1️⃣ 시동 시 ‘끼기긱’ 소리의 주요 원인
원인 | 설명 | 점검 / 조치 방법 |
보조벨트(겉벨트) 슬립 | 추운 날씨나 초기 시동 시, 벨트가 순간적으로 미끄러지며 ‘끼기긱’ 소음 발생 | - 벨트 마모/균열 확인 - 벨트 텐셔너(장력 조절기) 교체 권장 (약 10만km 전후) |
워터펌프/제너레이터 풀리 소음 | 베어링 마모 시 금속성 긁힘음 발생 | 정비소에서 청진기 점검 필요 |
냉간 시 인젝터/고압펌프 작동음 | 디젤 특유의 냉간 연료압 조정음 (정상 범위) | 2~3분 후 사라지면 정상 현상 |
에어컨 컴프레서 클러치 소리 | 시동과 함께 A/C 자동 작동 시 일시적인 ‘찍-찍’음 | OFF시 소리 사라지면 정상 |
정상 vs 이상 구분 팁
2분 내 사라지고 주행 중엔 조용 → 정상 냉간 소음 가능성 높음
온도 상관없이 지속 → 벨트계통(겉벨트, 텐셔너, 워터펌프) 점검 필요
예상 정비비 (공임 포함 기준)
항목 | 교체주기 | 비용 |
겉벨트 1개 | 6~10만km | 약 10~15만원 |
벨트 텐셔너 | 10만km 전후 | 약 15~20만원 |
워터펌프 (필요시) | 10~12만km | 약 25~35만원 |
2️⃣ 휠에 보이는 ‘녹 같은 자국’
사진 없이 정확히 단정하긴 어렵지만, 아래 중 하나일 확률이 높습니다
구분 | 원인 | 조치 방법 |
브레이크 분진 산화 (거의 대부분) | 브레이크 패드에서 나온 철분이 휠에 붙어 녹처럼 변색 | 휠클리너(철분제거제)로 세척 |
휠 표면 크롬/도장 벗겨짐 | 고압세차나 잦은 염화칼슘 노출 | 재도색 or 휠복원 필요 |
진짜 녹(허브 주변) | 철제 허브나 볼트 주변 부식 | 녹제거 후 방청코팅 or 윤활제 처리 |
TIP:
손톱으로 긁어져 나오면 ‘철분 오염’,
도장면 자체가 부풀었거나 벗겨지면 ‘도장 손상’이에요.
✅ 덴트명장 정리
시동 직후 2분 정도 끼기긱 → 냉간 시 벨트 소음 가능성 높음 (정상 범위)
지속되면 겉벨트 + 텐셔너 교체 점검
휠 녹 자국은 대부분 브레이크 분진철분 → 철분제거제로 세척 가능
원하신다면 제가
GLA220 벨트계통 점검 체크리스트 (DIY 확인 가능)
휠 철분제거 클리너 추천 (시공순서 포함)
두 가지로 정리해드릴까요?
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